日本打車多少錢一公里

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在日本，乘坐出租車的用度不菲。以东京為例，起步價在1千米内為410日元，约莫折合人民币25元，而以後每行進237米就需增长80日元，约莫折合5元人民币。在交通拥挤時，用度還會以時候為基准累加，每90秒增长80日元。若從东京的成田機場搭車至市中間，用度可能高达3万日元，折合腳臭噴霧,人民币约為1800元，這一用度之高乃至讓人戏称比從北京飞往东京的機票還要昂贵。

除昂扬的乘車資用，日本的出租車還须颠末严酷的車辆查抄。每三個月會举行一次小檢擦窗器,，每一年则有一次周全的大檢，而大型車吳紹琥,檢的瑞克箱高雄,用度约為星城網頁,10万日元，折合人民币约莫6000元。這些频仍的檢車和後续的维修、改换零件等，都大幅增长了運营本錢。再者，因為日本劳動力資本其實不丰硕，出租車司機的薪酬也相對于较高。

虽然如斯，日本的出租車收费系统是透明公道的，搭客可以按照目標地和所選車型来预估用度，這有助于搭客提早计劃行程，做出更公道的交通選擇。

有趣的是，在日本，網约車并未盘踞主导市場。海内两大網约車公司Notteco和優步供给的辦事范畴相對于有限。Notteco以低價计谋吸引那些但愿节流油费的司機和预算有限的搭客，而優步则重要辦事于交通欠發財的村落地域。