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日本，這一中國旅客钟爱的海外觀光胜地，特别是东京浅草寺周邊，逐日都吸引着浩繁旅客立足。在那邊，不管炎炎夏季仍是隆冬尾月，总能看到一群車夫身着薄弱衣物，在骄阳或北風中奋力拉車。
虽然东京浅草寺周邊車夫的步隊中，男性仍占大都，但女性車夫的数目也在日趋增多，為這道風光線增加了别样的色采。但是，這本来被視為一道靓丽風光的氣象，却激發了部門海外旅客的强烈否决，他们乃至宣称讓女性拉車是對其的“奴役”。
据日本媒體「朝日消息」表露，20岁的河合美波自本年5月踏入黄包車行業以来，便起頭在這條門路上耕作。近日，一段她拉载一位身形较胖的旅客的視频在TikTok上傳播，激發了海外旅客的争议。有人質疑如许的事情是對女性的“奴役”，乃至颁發了诸如“她這麼做不過是為了名声”的谈吐。
這段激發争议的視频，源自社交媒體上一段先容浅草魅力的影片。影片中，一位女性正费劲地基隆汽車借款,拉着黄包車，車上载着一名體重颇丰（约达300斤）的旅客。
在社交媒體上，這段影片激發了遍及的會商。很多觀眾在留言區颁發了踊跃评论，如「日本女性真是了不得，她们的坚韧精力使人敬佩」、「很少有女性會選擇這份事情，向她们暗示敬意」。但是，也有一些海外網友持批判立場，他们認為「日本女性真是使人怜悯」、「你们是要逼死她嗎？」、「在日本社會中，女性的职位地方真的很低」、「這些日本女性真是使人心疼」。
针對這段影片激發的争议，日本記者專访了浅草黄包車公司的社长西尾龙太。西尾龙太流露，公司今朝员工总数约為100人，此中女性员工约占30%。他坦言，社交媒體上确切充溢着各類質疑，如“為什麼讓员工從事如斯艰苦的事情？”“為什麼讓女性去拉車而非男性？”等。
针對這些質疑，浅草黄包車公司社长西尾龙太诠释道，因為列國文化差别，人们的見解天然會有所分歧。他夸大，本身從未逼迫任何员工從事這份事情，相反，這些员工是志愿建和國際開發有限公司,選擇并热中于這份职業的，他们認為拉黄包車是一件很是酷的事變。
記者進一步采访了當事人河合美波，她坦言本身一向對拉黄包車這份事情怀有稠密的樂趣，很是酷爱這份职業，并暗示會继续尽力。虽然有人提出担心，但她本人却信念满满，毫無害怕。
河合美波坦言，在游览忙碌時段，她天天必要拉约莫10组客人，這時候的事情量确切颇具挑战。出格是在炎炎夏季，仅仅拉車几分钟，她的台中魚訊,全身便被汗水湿透。她坦诚地分享道：“作為女性，在夏季里從事這份事情确切面對很多坚苦，强烈的阳光經常讓我晒得全身發黑中華貔貅館,。”
在面临記者關于為什麼仍對峙這份事情的扣問時，河合美波展示出對這份事情的酷爱與赏識。她坦言，她一向感觉驾驶黄包車的事情很是酷，并且這份事情使她的身體获得了周全的熬炼，如今她的體力已彻底不是問題。她带着一種成绩感和知足感在事情，并樂在此中。
面临外界對女性拉黄包車的質疑和批判，很多在浅草觀光的旅客持分歧概念。他们認為，這是河合美波本身選擇的事情，并没有不當的地方。乃至有旅客暗示，在乘坐黄包車時，開初會感触严重，但跟着時候的推移，這類严重感逐步消解，取而代之的是一類别样的享受。
最後，社长西尾龙太颁發了見解，他暗示：“不管你從事何種职業，身處何種際遇，都不免會遭到非议。是以，我一向致力于营建一個讓员工可以或许自由阐扬、做本身喜好的事變的事情情况。”同時，他也指出：“對付那些月收入跨越130万日元（约合人民币2万元）的员工来讲，他们深知本身的事情布满意义，而且樂于享受乘坐黄包車的兴趣。”
随後，有媒體對曾在浅草驾驶黄包車长达一年多的中國台灣女性王南评举行了專访。王南评自2022年1月起起頭從事這一职業，一向對峙到次年4娛樂城, 月，总计一年多的時候。現在，她已返回故乡，担當中日文翻译的事情。
在專访中，王南评表达了她的不解，她暗示，那些認為女性被“奴役”的概念令她费解。她質疑道：“莫非仅仅由于女性在某些方面的體能稍逊于男性，就褫夺了她们介入劳動的权力，從而危险了她们的庄严？如果然是如许，那才是真實的性别輕視。”
在專访中，王南评進一步分享了她的感觉。她提到，在黄包車公司事情時，她對女性車夫赐與了應有的尊敬和礼貌，車夫们可以在必要時随時苏息。她感伤道治療陽痿早洩,，虽然她曾感觉到全部日本社會對女性的某種水平的物化和奴役，但在黄包車這一行業中，出格是在她所就职的那家公司，她“第一次真正感觉到了做本身的自由”。 |
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