離台灣省仅110公里的與那國岛,明明就在家門口,為何却属于日本
與那國岛是台灣省东部的一個小岛，從东到西约莫12千米，從南到北约4千米，总面积為28.88平方千米。岛上的生齿也未几，只有1745人栖身。岛上的南侧由于终年遭到熏風的影响，海岸線腐蚀紧张，可能是绝壁绝壁。而岛的北部和中部主如果石灰岩地形，沙岸重要散布在东北部的祖纳村和南部的比川河口四周。岛上设有一個长约2000米的機場，设生髮推薦,有两條航路，一條通往冲绳县的石垣機場，一條通往那霸市的那霸機場，属于日本空港整备律例定的第三類機場。岛的西端建有一個大型口岸——久部良港，可與石垣港、那霸港、祖内港等口岸通航。岛上的門路交通發財，公路几近笼盖了全部岛屿，也配备了出租車等平常交通东西。
岛上還建有黉舍、邮局和阛阓等根本举措措施，并散布有良田和牧場。虽然經濟不是很發財，但岛上住民相處和谐，糊口安宁。
岛上最西真個西崎立有一块標記碑，上面刻有“日本國-最西端之地”的字样。現實上，因為與那國岛属于琉球群岛中的八重山群岛，間隔冲绳县约500千米，而間隔鹿兒岛则跨越1000千米，是間隔台灣岛的九倍多，是以被称為日本最西真個岛屿。
與那國岛固然離台灣岛很是近，在好天時乃至能從岛上看到台灣岛的山峦。它不但離台灣岛很近，向西到福建的間隔也只有约360千米，向西北到浙江约400千米，不管是間隔台灣仍是大陆都远比到日本本土近很多。那末，為甚麼與那國岛會属于远在千里以外的日本呢？
與那國岛之以是属于日本，部門缘由是由于台灣岛东侧存在着世界第二大洋流——日本暖流，也被称為黑潮。這是北承平洋西部流量最大的暖流，重要沿台灣岛东岸和琉球群岛西侧向北活動，直到日本东南海岸。因為洋流流經的地域几近無陆地拦截，加上海風的感化使海水流速很是快，是以與那國岛四周海疆波澜澎湃。
因為洋流從台灣东侧流經與那國岛，是從南向北活動的，在古代帆海技能不發財的环境下，在如许的惊涛骇浪中實現正常的轮渡很是坚苦，以是那時台灣地域與岛上的接洽其實不紧密親密。
與那國岛是琉球群岛的一部門，本来的琉球群岛在1429年由山南、中山、山北三個國度同一建立琉球王國後，成了位于台灣岛與日本九州岛之間的國度。琉球群岛的地舆位置特别，是亚洲大陆东侧通往菲律宾海的首要通道，也使琉球王國成了东北亚與东南亚之間商業来往的中轉站，乃至被誉為“万國津梁”。
究竟上，琉球群岛早在1372年就遭到沿海福建等地域的影响，并起頭向那時的明代称臣，成為我國的藩属國，并連结着按期朝贡的習日本小林藥膏,氣。即使在1429年琉球群岛同一後，這類宗藩瓜葛依然得以連结。明代衰亡後，這類瓜葛继续傳承至清代。1663年，琉球還被大清正式封爵，但跟着清代末年权势败落，位于遥远的琉球起頭遭到日本的觊觎。日本起頭派兵强占琉球的部門岛屿，然後迫使琉球向日本纳贡。
跟着明治维新，日本國力加强，其對琉球的并吞举措也日趋加速。面临日本的几回再三骚扰，琉球王國起頭香體露,回绝讓步并举行抵當。因為氣力亏弱，琉球人民是以堕入窘境。在這時代，琉球還屡次向宗主國求援，但清代那時也無暇顾及琉球的安危。1878年，琉球王國在無奈之下起頭向國際社會求救，并差遣官员向西方列國驻日使馆提交诉状。
為了防止琉球問題國際化，日本加速了對琉球的并吞過程。1879年，琉球王國被日本完全并吞，包含與那國岛在内的西端岛屿也成了日本事土，這個存在了400多年的琉球王國正式宣布衰亡。
琉球灭國後訓練腹肌器材, 的前6年，复國的意愿依然很是强烈，大量流亡我國的琉球人乃至在福建、北京、天津等地域創建了据點。是以，清代起頭與日本就琉球群岛問題開展會商。1880年，日本提出分岛改约案，試图将琉球群岛北部和中部岛屿归日本统领，而南部的宫古、八重山等诸岛则归清代统领。但因為琉球認為這些岛屿地皮贫瘠，底子没法保存，是以這一方案受到琉球的强烈否决，终极清當局回绝在會商公约上具名，协商是以决裂。
1882年，两國就琉球群岛問題再次開展會商，但终极仍然不歡而散。
甲午战役暴發後，大清战败，台灣岛及澎湖列岛被迫割讓，清代在琉球群岛問題上加倍没有话语权。
直到二战竣事後，日本战败，全部琉球群岛包含與那國岛在内被交由國際辦理。随後，美國為了增强节制西承平洋場面地步，将日本作為冲破口，并在1951年以解决二战後日本事土及國養生泡腳藥包,際职位地方的系列問題為由，私行制订《旧金山合约》。虽然這一公约没有获得中國、苏联、越南、朝鲜等國度的認可，但琉球是以被交由日本托管。紧接着1971年，美國又與日本签定奉還冲绳协议，琉球群岛再度成為日本的统领地域，與那國岛也成了日本最西真個岛屿。
不外因為與那國岛離日本本土過于遥远，岛上住民反而與我國台灣省交往加倍频仍，資本和商業也重要依靠台灣。#热門引擎規劃#
頁:
[1]