JR Pass涨價後,日本旅行如何選擇合适交通工具?
春节将至，日本觀光逐步成為热點選擇，而JR Pass作為必备交通东西，其首瘦小臉方法,要性不問可知。但是，近日日經消息表露，JR團體自10月1日起對專門贩賣给访日搭客的「日本铁路通票」举行了显著涨價。這次涨價幅度颇大，平凡車箱代價飙升49%~69%，而装备更優的绿色車箱涨幅更是高达56%~77%，乃至連最受接待的七日环游券也未能幸免。今朝，七日环游券的代價已與东京至大阪間新干線来回票價根基持平。JR Pass的7日券代價调解以下：平凡車箱的代價将從當前的3万多日元上涨至5万日元，而绿色車箱的7日券代價则同一從5万日元摆布晋升至7万日元。對付14日券，平凡車箱的代價涨幅為2万多日元至8万日元，绿色車箱则從2万多日歐冠盃決賽,元涨至11万日元。至于21日券，平凡車箱的代價上涨范畴為舌苔清潔器,6万多日元至10万美白牙齒,日元，绿色車箱则從1万多日元上涨至14万日元。
在日本觀光，若規劃勾留時候较长或热中于铁路觀光，交通用度可能會显著增长。此時，JR Pass及其各種环游券便成為抱负之選。JR Pass容许在指按時間内無穷次乘坐JR铁路收集内的列車，不但极大處所便了觀光，還能有用节流交通用度。這一優惠辦法深受列國自由行旅客和铁道快樂喜爱者的爱好，同時也為日本游览經濟注入了活氣，出格是晋升了都會圈周邊地域的游览收入。但是，值得注重的是，JR Pass仅限持有“短時間滞在”签證的拼多多娛樂城,外國人采辦，如许的優惠政策却不合用于日本本國人，這激發了部門本地人的不满。從涨價後的票價来看，确切有很多票種再也不那末具备性價比了。
涨價後的JR Pass，出格是整日本通票，涨幅较着。若仅限于在东京、大阪、都門等地嬉戏，采辦新干線車票可能更加經濟實惠。别的，不管是在日本海内仍是海外采辦JR Pass，代價并没有差别，但海外觀光平台經常會有優惠勾當。
值得一提的是，颠末大部門地域的革新後，搭客如今可以經由過程闸機通行，無需人工干涉干與，這在必定水平上晋升了觀光的便捷性。
但是，跟着JR Pass代價的上涨，一些原本的優惠券種可能再也不那末具备性價比。比方，本来最廉價的7日券如今代價大幅上涨，要到达回本所需的逐日乘車資用至關昂扬。是以，對付每次觀光仅限于一两個都會的旅客来讲，這類優惠券可能其實不符合。
此外，一些經常使用的優惠券如[东京来回大阪]如今也再也不具备上風。不外，可以選擇其他類型的环游券如[北陆拱型环游券]来替换。對付长間隔的来回觀光，如[东京来回福冈7日游]或[东京来回北海道7日游]，JR Pass依然是一個不错的選擇。
别的，另有14日券、21日券和绿色車箱券等，其合用場景相對于较少，可以疏忽不计。可以斟酌采辦區域性PASS和环游券，此中性價比高的有[伊势熊野和歌山环游券]、[關西广域环游券]、[山阳山阴环游券]和[东日本·南北海道环游券]等。
固然，若是不選擇JR Pass，也有其他出行方法可供選擇。比方，日本海内航班、夜行巴士和一些低本錢航空公司如捷星日本航空、樂桃航空等均可以作為替换方案。不外，若要综合斟酌性價比和便捷性，交通卡+新脆梅,干線車票的组合多是走遍日本的最好選擇。交通卡重要用于乘坐地铁和平凡JR路線，而新干線車票则用于都會間的快速通行。
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